«Погружение» - это реальное развлечение для детей и взрослых, позволяющее окунуться в атмосферу невероятных приключений.

Как можно описать в реальности квест? События происходят следующим образом: игроков закрывают в комнате, оформленной в тематическом стиле, после чего у них в распоряжении один час времени для того, чтобы выбраться из помещения. Освобождение - дело далеко не простое. Для этого игрокам нужно разгадывать загадки, головоломки, используя подсказки, добывать ключи, искать тайники, и, конечно же включать смекалку и пользоваться логикой. Количество игроков в команде - от 2 до 4 человек. Этот вид развлечений довольно схож со знаменитым проектом «Форт Боярд» и напоминает некоторые компьютерные квесты.

Главная цель проекта – замечательная идея для отдыха всей семьей, веселого и занимательного времяпрепровождения с вашими коллегами и друзьями, любого праздника, а также замечательный способ развеять скуку! Квесты в реальности «Погружение» дают вам возможность выбрать одну из 3 комнат, в каждой из которых вас будет ожидать особенный захватывающий сюжет.

«Тронный зал»

Кровопролитная война долгое время держит подданных семи королевств в непрекращающемся страхе. Отголоски сражений пронеслись по всей земле, и призывают борцов за свободу свергнуть многолетнюю тиранию раз и навсегда. Одержать победу и восстановить долгожданное спокойствие смогут только настоящие герои, преданные справедливости. Проявите смелость и упорство, прославьте свой могущественный род и захватите железный трон, разгадав все тайны и загадки многочисленного королевского семейства.

«Ограбление коллекционера»

Коварный коллекционер всю жизнь собирал эксклюзивные предметы и антиквариат. В его тайнике собраны ценные вещи со всего мира. Хотите попасть в тайное хранилище и найти уникальный экспонат? У тех, кто имеет смелость оказаться в полной ловушек и загадок комнате, есть ровно 60 минут на то, чтобы разгадать все тайны коллекционера и выбраться на свободу. Будьте осторожны - мудрый коллекционер приготовил множество сюрпризов и уверен, что обойти их не под силу даже самым отважным смельчакам.

«Сокровищница Фараона»

Древние египтяне искусно прятали свои сокровища в тайных святилищах. Отважные герои попадают в одно из таких мест, наполненное тайнами древнего народа, в котором таится множество опасностей и неопределенностей. Тех, кто попытается познать сокрытые веками секреты и отыскать хорошо спрятанные сокровища, ждет множество испытаний. Остаться в живых и выбраться на свободу - задача смельчаков, отправившихся в этот нелегкий путь!

Воплотите фантастику в реальность, участвуйте в проекте «Погружение» и привлекайте в него своих друзей и знакомых. Узнайте свои скрытые возможности и потенциал. Записаться на проект и забронировать время игры можно здесь: http://pogruzhenye.ru/.

 

"Белые ночи" - старейшая в российском Чемпионате гонка, которая проводится больше 40 лет. Впервые ралли, которое должно было стартовать из Ленинграда и пройти в пору белых ночей по Карельскому перешейку и части Карелии маршрутом свыше двух тысяч километров, было придумано Н.С. Киселевым и Е.В. Ионайтесом (первым победителем первого советского авторалли). Дружеская беседа, в ходе которой родилась идея, переросла в заявку, поданную в ДОСААФ. Идея понравилась, и в 1963-м году «Белые ночи» начали свою историю. Таким образом, в 2013 году можно праздновать 48-ю годовщину гонок (ралли не проводилось в 1991-1992 гг.)

За время существования «Белые ночи» не раз становились этапами и Кубка, и Чемпионата СССР и Российской Федерации. Именно это ралли несколько лет подряд становилось в Чемпионате решающим – здесь досрочно определялся Чемпион России.

С течением времени ралли территориально неуклонно перемещалось севернее от Ленинграда – Петербурга. Это связано, прежде всего, с тем, что спрямлялись дороги на Карельском Перешейке в Приозерском районе. Последние годы ралли «Белые ночи» прочно обосновалось в Лахденпохском районе республики Карелия, где быстрые и сложные грунтовые дороги позволяют гонщикам в полной мере раскрыть свое мастерство.

На сегодняшний день заявки на участие в ралли подали 60 экипажей: 31 на Кубок России; 23 на Чемпионат России и 6 в части "Регион". Трассы разделены на 2 дня (21 и 22 июня) и на несколько секций, проходящих по гравию и грунту. Протяженность трассы Чемпионата России составляет 430 км, 13-го этапа Кубка России - 320 км.

Для участия в гонках необходимо подать заявку в Спортивную автомобильную федерацию Санкт-Петербурга и области до 14 июня (www.afspb.org.ru). Условиями допуска экипажей является наличие лицензии участника, выданной РАФ (члены экипажей должны обладать лицензиями водителей с категорией не ниже "D"); а также соответствие автомобилей требованиям Регламента Открытого Чемпионата и Кубка России по ралли 2013 года.

Источник: detalsale.ru

На презентации была объявлена стоимость седана: 870 000 рублей, которая относится к машине с мотором мощностью 140 л.с. и механической коробке передач в самой дешевой комплектации. Точные цены на остальные версии пока не известны, однако были озвучены ориентировочные пределы: автомобиль с дизелем или с бензиновым мотором мощностью 180 л.с. обойдется около 1 300 000 рублей, а S3 почти в 2 раза больше - 2 500 000 рублей.

Главными конкурентами седана А3 концерн Audi считает недавно появившийся на рынке Mercedes CLA и готовящийся к дебюту BMW 2 серии. Первые "реальные" седаны А3 появятся в автосалонах в сентябре 2013 года. Разные версии автомобилей будут выводиться на рынок постенно: S3 приедет позже всех - ориентировочно, к концу года.

Источник: www.nwac.ru

Ни один из современных автомобилей не дает столь яркого ощущения скорости, несмотря на то, что она у карта «всего» 50 км/час. А в сочетании с азартом гонки картингист получает такую встряску организму, которую он будет помнить всю следующую рабочую неделю. Управляя картом, можно отточить свои водительские навыки или подготовится к сдаче экзамена в ГИБДД. И самое главное – картинг в Санкт-Петербурге гораздо безопаснее гонки на полноценном автомобиле по ночным улицам, этому способствует и конструкция карта и ограждение трассы и обязательное облачение в защитную одежду – шлем, налокотники, и прочее. Картингом могут заниматься как дети так взрослые. Для больших дядей и толстых теть лучше всего подойдут мощные кары в 9 лошадиных сил, а малышню вполне потянут и пятисильные карты.

Какой картинг клуб в Петербурге лучший?

Вот тут однозначно ответить совершенно невозможно. В Петербурге есть картодромы на открытом воздухе, где самые «отвязанные» экстремалы могут погонять по лужам и грязи. А также полностью закрытые трассы, с идеальным искусственным покрытием, где нет луж и грязи, главное «дави на газ, мой мальчик». Кому то в облом ехать куда ни будь за Шушары, что бы получить заряд адреналина, надо картодром рядом с  метро.

Адреса картинг-клубов в Петербурге

Картингом в СПБ можно заняться во многих местах, например:

• «Путилов Карт», трасса длиной 815 метров, Перекопская дом 6;
• «PitStop Революция», Уманский переулок дом 68;
• «Карт Ленд» на Ваське, Кожевенная линия 1;
• «PitStop Sity», Старо-Петергофский дом 40;
• «PitStop Драйв», проспект Культуры 1;
• «PitStop Пулково», неподалеку от Шушар, на Пулковском шоссе;
• «Joker Kart», Гаккелевская 21;
• «World Kart», в Купчино, на Софийской дом 9;
• «Картинг-центр на Краснопутиловской», Краснопутиловская 69;
• «Большой приз», улица Обручевых, дом 5;
• «Колизей», проспект Гагарина, дом 8;
• «Мега Картинг», проспект Пятилеток дом 1. Трасса работает только летом;

Представленный список картинг-клубов в СПБ не претендует на абсолютную полноту. Здесь представлено то, что есть в Интернете и о чем можно почитать отзывы.

Автомобиль, современный и комфортабельный, просто не позволит проникнуть внутрь даже для выяснения причин неисправности, а попытки его транспортировать в автосервис скорее будут напоминать казнь египетскую.

Многие, кто попадал в такую ситуацию, а практика показывает, что это преимущественно обладатели авто из породы «китайских и корейских», сожалеют, что у них нет знакомого угонщика, тем более, что такие специалисты не любят афишировать собственное занятие. Но выход есть.

Сегодня существуют службы, которые помогут открыть машину в сложной ситуации. Для этого у них есть специальный инструмент и знания, но применять они их могут только для того, чтобы помочь владельцам. Поэтому при вызове специалист не приступит к работе, пока не убедится, что имеет дело не с мошенником, а с настоящим обладателем автомобиля или, по крайней мере с тем, кто имеет право управлять им. Об условиях вскрытия автомобилей вы можете прочитать по адресу http://locksopen.ru/services/vskrytie-mashiny-avtomobilya.html, и там же связаться со специалистами.

Вскрытие дверей автомобиля практически всегда связано с рисками. Обычно мастера стараются сохранить внешний вид авто, и им это удается, но при этом сам механизм может быть уже не пригоден к использованию. Не в силу действий мастеров, а потому, что именно он и стал причиной блокировки. Устранить неисправность помогает только замена замка, но при этом мастер должен знать, какую систему запорного элемента брать с собой.

Во многих современных автомобилях открыть капот снаружи невозможно, не зависимо от того, «механический» привод замка капота или он управляется электроникой. В этих случаях сначала приходится проникнуть в салон автомобиля, а затем уже открывать капот и настраивать доступ повторным программированием. Иногда причиной блокировки могут стать совсем мелкие неисправности, но именно они больше всего могут омрачить пользование современными транспортными средствами в случае выхода из строя. Такие неприятности без труда устраняются на месте, но для этого необходимо вскрыть авто, чтобы получить доступ к системам управления.

Есть, конечно, и более радикальные способы, но они скорее варварские, чем щадящие. Можно воспользоваться автогеном для обеспечения доступа, но после этого о надежности и вообще нормальной работе автомобиля можно забыть.

Длина новинки равна составляет 4.46 метра, а колёсная база — 2.64 м (плюс 150 мм и 4 мм к соответствующим параметрам Audi A3 Sportback). Ширина седана составляет 1.8 метра, то есть он более чем на сантиметр шире пятидверки, а вот высота равна 1.42 метра (на полсантиметра меньше, чем у A3 Sportback).

На момент запуска модели в Европе будут предложены три варианта двигателей: 1.4 TFSI (140 л.с., 250 Н•м), 1.8 TFSI (180 л.с., 250 Н•м) и 2.0 TDI (150 л.с., 320 Нм). Коробок передач две: знаменитый "робот" S-tronic и шестиступенчатая МКПП. При этом, бензиновый 1.8л двигатель из данной тройки обеспечивает наилучшую динамику разгона с нуля до ста (7.3 с), а двухлитровый дизель, вполне закономерно, — наименьший паспортный средний расход топлива (4.1 л/100 км).

Башажник нового седана имеет объем равный 425 литрам.

Ещё один важный нюанс, с мотором 1.4 TFSI новый седан весит всего 1250 кг. Для сравнения: Mercedes CLA 200 весит 1395 кг, правда, он несколько длиннее, и мотор там 1.6 с турбонаддувом.

Как и родственники, опирается седан на подвеску McPherson с А-образными нижними рычагами спереди (на алюминиевом подрамнике) и четырёхрычажную подвеску сзади. Для версий Ambition-line и S-line предусмотрена спортивная подвеска, заниженная на 25 мм. Система стабилизации А3 седан включает электронную имитацию блокировки межколёсного дифференциала, которая за счёт легкого подтормаживания внутреннего переднего колеса в быстром повороте минимизирует недостаточную поворачиваемость.

Комплектация седана Audi A3

В зависимости от уровня комплектации или заказанных опций в седане А3 могут быть установлены такие примечательные вещи, как светодиодное освещение салона, панорамная крыша, ксеноновые адаптивные фары, использующие данные о маршруте для оптимизации освещения в зависимости от дорожной ситуации. Электронные системы безопасности включают адаптивный круиз-контроль, систему, не только предупреждающую о покидании полосы, но и способную подруливать, удерживая машину в пределах полосы, наконец, систему предупреждения о возможном столкновении и автоматическое торможение.

А что насчет седана Audi S3?

В дополнение к обычному седану компания поведала подробности о «заряженной» его версии с шильдиком S3.

Седан Audi S3 от «собратьев» внешне будет отличаться не только полным приводом и максимальным оснащением салона, но и спортивным стилем бамперов, решёткой радиатора, воздухозаборниками, алюминиевыми корпусами наружных зеркал, порогами и задним спойлером. Подвеска на спорт-версии A3 будет настроена на 25 миллиметров ниже, чем у стандартной модели, а базовые колёса - 18 дюймовые. Передние тормозные диски будут иметь диаметр 340 мм.

Сзади «эска» будет украшена четырьмя овальными выхлопными патрубками с хромированной отделкой. В салоне будут стоять спортивные сиденья, шкалы приборов получат серый фон, а интерьер несколько оригинальных декоративных штрихов.

Как и предполагалось, в движение S3 будет приводить мотор 2.0 TFSI (300 л.с., 380 Н•м). Полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой позволяет неплохо реализовывать этот потенциал: с роботизированной коробкой S-Tronic новый седан разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды, а с «механикой» за 5,3 с (заметьте, что оба параметра лучше, чем у новой трёхдверки S3). Максималка - 250 км/ч традиционно ограничена электроникой. Как и на «горячем» хэтчбэке, на седане S3 будет реализована функция для выбора стиля вождения - Audi drive select. Опционально могут быть установлены адаптивные амортизаторы Audi magnetic ride. В продажу седан S3 поступит через несколько месяцев после старта обычного седана Audi А3.

Обсудить новость на форуме Ауди Клуба

Перевозка на основе консолидации является для предпринимателей самой выгодной формой, ведь для небольшой партии грузов заказывать отдельное транспортное средство нецелесообразно. Большая часть доставляется из Европы автомобильным транспортом, хотя доля морского транспорта в последнее время также возросла. На рынке работают компании, которые занимаются авиаперевозками и мультимодальными схемами доставки. Иногда некоторым предпринимателям требуется срочная доставка грузов или экспресс-доставка товаров по схеме door-to-door — от дверей до дверей.

Сборные грузы включают в себя несколько мелких партий, что существенно снижает затраты на перевозку. Кроме перевозки сборных грузов и контейнеров с таможенным оформлением, транспортные компании занимаются перевозкой крупных партий грузов. Для их перевозки используются контейнеры, вагоны или целые автопоезда. Такие перевозки выгодны тем компаниям, которые импортируют товары сразу большими партиями. В стоимость услуг по перевозке не входит доставка до склада консолидации, различные транспортные расходы, обработка грузов на терминале, таможенные платежи и оформление разрешительных документов.

Международные перевозки являются довольно сложным процессом, на который оказывает влияние несколько факторов — таможенные барьеры, большие расстояния, сложные логистические схемы доставки. Повышенные требования предъявляются и к персоналу. Например, от работников требуется свободное владение английским языком, знание международных правил и норм по организации перевозки грузов.

При международной перевозке накопительные склады оснащаются охранной сигнализацией, системами видеонаблюдения, техникой, с помощью которой выполняются погрузочно-разгрузочные работы, и оборудованием для паллетирования и маркировки.

Если для того чтобы осуществлять грузоперевозки Санкт-Петербург — Москва, достаточно иметь опытных водителей и собственный парк техники, то для международных перевозок этого не хватит. Здесь нужен целый штат сотрудников — юристы, страховщики, логисты. Задачей юридического сопровождения является таможенная очистка. Надо сказать, что преодолеть таможенный барьер с наименьшими временными и финансовыми затратами — дело непростое, и справиться с ним могут только опытные юристы.

Страхование позволяет снизить затраты в случае несвоевременной доставки или потери, поэтому без страховых агентов тоже не обойтись. Ведь в случае форс-мажорных обстоятельств ответственность ложится на страховую компанию.
Но самая ответственная работа предстоит логистам. Именно они должны организовать перевозку грузов наиболее быстрым и максимально выгодным способом. Решить эту трудную задачу могут только высококвалифицированные специалисты.

Но ведь ситуации на дороге могут быть разными и даже абсолютно трезвые люди с ясным сознанием попадают в очень серьезные ДТП. Но будет ли в этом случае автомобиль защитой для водителя и пассажиров?

Таким образом, именно безопасность должна стоять на первом месте при выборе транспортного средства. Так, сравнительно недавно Европейский комитет провел серию независимых краш-тестов под эгидой Euro NCAP. Проведенные исследования выявили лидера в сфере безопасности, коим стал Volvo V40. Шведский автомобиль прошел все испытания на высочайшем уровне, без каких-либо существенных замечаний.

Всего тестируемые автомобили проверялись по четырем критериям безопасности: пешеход, пассажир-взрослый, пассажир-ребенок и дополнительные системы. В каждой из категорий Volvo V40 набрал не менее 75 процентов. В частности, пассажир-ребенок – 75%, пассажир-взрослый – 98%, пешеход – 88% и дополнительные системы – 100%. Таким образом, данные показатели ему обеспечили первое место среди не менее серьезных конкурентов.

В процессе создания транспортного средства работники компании исходили в первую очередь из вопросов обеспечения безопасности. При этом по задумке должен был получиться качественный автомобиль класса compact. Имеющиеся на борту системы безопасности разрабатывались, как неотъемлемая часть машины. Все компоненты действуют слаженно и отлично взаимодействуют между собой при самых чрезвычайных ситуациях.

Безопасность водителя, а также пассажиров, которые располагаются на переднем и заднем сиденьях, обеспечивается подушками, надувающимися в определенной последовательности. При этом первой надувается подушка напротив лобового стекла, чтобы не допустить ранений осколками. Даже если человек сидит в стандартной позе, резкое открытие подушки безопасности не принесет ему вреда. Передние ремни имеют продуманную систему саморегуляции по росту пассажира и высоте его плеча. При этом ремни могут дополнительно натягиваться при возникновении необходимости.

От плетевых и боковых ударов надежно защищает система WHIPS. Кроме боковых подушек безопасности в машине предусмотрены так называемые надувные «занавески», которые идут уже в стандартной комплектации. Представляют особый интерес и фронтальные подушки, которые могут надуваться по-разному, в зависимости от условий.

Безопасность детей находится на среднем уровне и обеспечивается наличием качественного детского кресла ISOFIX. Но и здесь можно выделить некоторое преимущество Volvo V40 перед конкурентами. Только в данном авто кресло можно установить обратной стороной (против движения машины).

Система защиты пешеходов выполнена на высочайшем уровне. Если автомобиль «обнаруживает» впереди пешехода, а скорость транспортного средства не превышает 50 км/ч, то можно быть уверенным, что столкновения не произойдет, ведь система сама остановит авто.

Решение, которое принимает владелец автомобиля, как правило основано на личном опыте, но консультации со специалистом, в особенности независимым, будут совсем не лишними. К таким автомобилям не относятся те, которые по разным причинам не подлежат восстановлению. Речь идет преимущественно о повреждениях, которые могут отразиться на геометрии автомобиля, а значит могут повлечь изменение ходовых характеристик и управляемости транспортного средства.

Многие, а точнее большинство легковых автомобилей имеют самонесущий кузов, повреждение которого отразится на всех показателях. Поэтому при значительных «травмах» стоит рассматривать вопрос о продаже автомобиля на запчасти, вместо его восстановления. Основная проблема такого корпуса заключается в том, что при ремонте изменяется система распределения нагрузки, что приведет к быстрому износу деталей. Если конструктивные части авто не затронуты, то можно провести «косметический ремонт», который позволит воссоздать образ транспортному средству внешний вид.

Автомобили с применение рамы (а есть и такие среди легковых) ремонтировать намного перспективнее. Чем с самонесущим кузовом. Также перспективнее ремонтировать старые автомобили, причем как легенды советского автопрома типа незабвенной «Победы», так и легендарные образцы зарубежной техники. Вот только такие авто сегодня крайне редко появляются на дорогах, и уж практически совсем не попадают в ДТП.

Современные «жестянки» преимущественно рассчитаны на то, что пострадает в первую очередь транспорт, сохраняя при этом жизнь и здоровье людей. Именно поэтому подавляющее большинство современн6ых транспортных средств можно назвать одноразовыми с точки зрения повреждений корпуса. Такие машины практически невозможно привести в первозданный вид, поэтому их владельцам после ударного повреждения корпуса стоит рассматривать вопрос о продаже собственного «железного коня». Разумеется, если за него выплачивается кредит или возможности приобретения нового транспорта нет по другим причинам, а «колеса» нужны постоянно, то можно попробовать отремонтировать, но ожидать прежнего поведения от такого автомобиля не стоит.

Решения по поводу дальнейшей судьбы авто всегда лаются с трудом. Автомобиль стал неотъемлемой частью современной жизни, поэтому отношение к нему порой напоминает отношение к другу и верному помощнику. Но не стоит забывать, что это всего лишь предмет обихода, хоть и порой достаточно дорогостоящий. Поэтому битые автомобили лучше продать. Если транспорт представляет собой раритет, то продажа его может принести немалую выгоду, поскольку использование такого автомобиля все равно затруднительно, а в коллекции любителей старины им будет самое место.

В случае если машина не подлежит восстановлению, она используется для продажи запчастей на специальных авторазборках. в Санкт-Петербурге. Многие люди хотят приобрести бывшую в использовании запасную часть, так как не готовы платить большую сумму за новую оригинальную часть. Каждый день в Санкт-Петербурге (спб) происходят десятки аварий, соответственно, работа у специалистов данного рынка есть всегда. Особенную популярность данная услуга имеет в зимнее время года, когда сложные погодные условия приводят к увеличению числа аварий.

 

Услуги по выкупу автомобилей появились в нашей стране после перехода к рыночной экономике, хотя нелегально они существовали и раньше. Финансовые проблемы у людей возникали во все времена. Следует отметить, что выкуп автомобилей в спб пользуется особым спросом у предпринимателей, которые часто испытывают финансовые трудности и готовы заплатить 10-15% от цены автомобиля за срочность его продажи и быстроту получения денежных средств. Многие жители Санкт-Петербурга также обращаются за помощью в продаже кредитных автомобилей, а также грузовых и строительных машин. Профессионалы данного рынка работают с различной техникой для получения максимальной прибыли и диверсификации своих услуг.

Итак, выкуп битых автомобилей в Санкт-Петербурге (спб) является востребованной на автомобильном рынке услугой, которая будет постоянно пользоваться спросом.